LE FUTUR SMR DE SAINT-OUEN VU DU CIEL !

A Saint-Ouen, la construction du nouveau Site de Maintenance et de Remisage (SMR) des trains avance à grands pas. Le bâtiment a pris forme et dévoile aux riverains son apparence extérieure quasiment définitive. Les travaux se poursuivent à l’intérieur pour la phase dite « d’aménagement » qui consiste à mettre en place l’ensemble des équipements, l’électricité, le mobilier, etc… A partir d’octobre, des visites guidées seront ouvertes au public.

Les 5,8 km de tunnel sont terminés !

Aujourd’hui, le tunnelier « Yolène » est arrivé dans la future station de Clichy – Saint-Ouen. Cette étape majeure marque la fin des creusements par les deux tunneliers du prolongement de la ligne 14 entre Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen.

A l’œuvre depuis septembre 2015, le tunnelier « Yolène » a achevé jeudi 3 mai le creusement des 3,6 kilomètres de tunnel entre l’arrière-gare de Saint-Lazare et la future station Clichy – Saint-Ouen. Cette étape marque la fin des creusements sur le prolongement nord de la ligne 14, le second tunnelier engagé, « Solenne », ayant fini sa course début avril après le creusement de 2,2 kilomètres de tunnel entre Saint-Ouen et Saint-Denis.

La RATP, maître d’ouvrage du prolongement, Île-de-France Mobilités co-maître d’ouvrage, et les différentes entreprises impliquées, achèvent désormais la pose des équipements ferroviaires (rails, alimentation électrique, signalisation et télécommunications) et de la voie, déjà présente sur un tiers du linéaire total, en vue de la mise en service du prolongement à l’été 2020. En parallèle démarrent les travaux d’aménagement des stations.

La pose des voies avance !

La pose de voies vient de se terminer sur le prolongement de la ligne 14 au Nord entre la future station Mairie de Saint-Ouen et l’ouvrage annexe « Marcel Cachin » à Saint-Denis.

A partir de début mars, la pose de voies va continuer dans la station Mairie de Saint-Ouen pour une durée de 4 mois, puis se poursuivre jusqu’au site de maintenance et de remisage jusqu’en septembre 2018.

L’ouvrage annexe Fillion est raccordé au tunnel

Les creusements sont terminés, les galeries construites, et le percement du tunnel réalisé, dans les sous-sols de l’ouvrage Fillion, située sur la place éponyme, à l’entrée du square des Batignolles. A terme, l’ouvrage, d’une profondeur totale de 25 mètres environ, assurera la ventilation du tunnel, tout en faisant fonction aussi d’accès pompiers et de poste force.

INTERRUPTION DE TRAFIC ENTRE SAINT-LAZARE ET OLYMPIADES LES DIMANCHES 5 & 26 FEVRIER

Le dimanche 5 février 2017 entre 5h30 et 10h00 et le dimanche 26 février entre 5h30 et 15h00, le trafic sera interrompu sur la ligne 14 et les trains ne circuleront pas entre les stations Saint-Lazare et Olympiades.
Dans le cadre du prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen, la RATP doit procéder à des travaux préparatoires liés au transfert de la salle du poste de commande centralisé de la ligne 14, permettant à terme la modification du système d’exploitation d’automatisation des trains qui passeront de 6 à 8 voitures dans le futur.
Des navettes de remplacement sont à votre disposition entre Gare de Lyon et Olympiades. Entre Saint-Lazare et Gare de Lyon, nous vous invitons à prendre les correspondances.

Solenne sort de son trou !

Le 12 janvier 2017 au puits Marcel Cachin à Saint-Denis, l’équipe du chantier a levé la roue de coupe du tunnelier Solenne. Après avoir achevé en novembre le tunnel de la ligne 14 entre la Place du Capitane Glarner à St-Ouen et la rue Marcel Cachin à St Denis, le tunnelier Solenne est actuellement en cours de démontage.

Dans les jours à venir il sera transféré en plusieurs éléments par convois exceptionnels de nuit jusqu’au puits Glarner.

Il sera ensuite remonté comme un mécano géant, afin de réaliser le tunnel jusqu’au site de maintenance et de remisage situé dans le quartier des Docks à Saint-Ouen.

Interruption de trafic entre Saint-Lazare et Olympiades les dimanches 8 & 22 janvier

Le dimanche 8 janvier 2017 entre 5h30 et 8h00 et le dimanche 22 janvier entre 5h30 et 12h00, le trafic sera interrompu sur la ligne 14 et les trains ne circuleront pas entre les stations Saint-Lazare et Olympiades.

Dans le cadre du prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen, la RATP doit procéder à des travaux préparatoires liés au transfert de la salle du poste de commande centralisé de la ligne 14, permettant à terme la modification du système d’exploitation d’automatisation des trains qui passeront de 6 à 8 voitures dans le futur.

Des navettes de remplacement sont à votre disposition entre Gare de Lyon et Olympiades. Entre Saint-Lazare et Gare de Lyon, nous vous invitons à prendre les correspondances.

Bonne année 2017 !

La nouvelle année qui débute marque la poursuite des travaux du prolongement de la ligne 14 au nord. Progressivement, les deux tunneliers termineront leurs différents tronçons pour achever totalement les creusements en toute fin d’année. Toute l’équipe projet de la ligne 14 ainsi que les partenaires du projet vous souhaitent une très bonne année 2017 !

Le second bouclier du tunnelier n°1 se prépare

Dans son usine de Schwanau en Allemagne, l’entreprise Herrenknecht prépare actuellement le second bouclier du tunnelier n°1. Cette pièce imposante qui fait figure de « tête » du tunnelier lui permet de creuser le tunnel.

Pour gagner du temps sur la réalisation du tunnel en évitant la construction d’un puits de sortie, il a été décidé de changer le bouclier pour poursuivre la progression au Nord.
Il y a donc démontage du bouclier n°1 et extraction des remorques en surface par la future station Pont Cardinet, puis retournement et descente des remorques pour raccordement sur le second bouclier.

Cette nouvelle pièce, acheminée en partie par convois exceptionnels sur le site de Pont Cardinet, sera installée sur le tunnelier au moment de son retournement, à partir du mois de mai.